E ai galera espero opiniões sobre possivel troca de um sedan 1.0 16v 1999 por Corsa Sport 1.6 8v 2001/2002.

E ai vale o valor de troca de R$5,900.00 REAIS ou naum?

Valeu pela força ai...

Detalhe completa menos vidros!

O meu farol diretO ta mais escurO q o EsquerdO!

Duvida:?

Como limpa internamente o farol???

Abraços...

Opa valeu criançada...

Ae naum achei dificil naum!

E ainda escrito pelo bebado desse muleke

Ai naum vai rola dificuldade nenhuma. Hehehehe...

Brincadeira a parte obrigado pela ajuda de todos e se puder ajudar ai estou....

Abração galera!

Bem a muito tempo atras vi este topico mais não havia ocorrido o problema comigo então...

Mas ficaria grato se alguem por ventura me ajuda-se explicando como troca-se as lampadas do painel central onde fica-se os botões de comando de temperatura,velocidade de ar e posicão de direção.

Bem galera ...

R$ 790,00 power brakes!

Seja feliz veio...

Coloque os discos e ande ancorrado direto!

Tem turbo nos seus planos para uma adaptação desse tipo?

Pra freia melhor ainda coloca os do vectra na frente.

Ai Sim Hein Ó.....

Falow

Uma grande lenda formada pela aplicação do acessorio de performace e quanto fica o combustivel?

Bem conforme dito no topico, o desempenho e totalmente superior quanto e baixa quando o barulho some do motor, tanto em alta a partir de um determinado rpm.

O consumo fica quando se esta em alta ai vem ...

Uma grande lenda formada pela aplicação do acessorio de performace e quanto fica o combustivel?

Bem conforme dito no topico, o desempenho e totalmente superior quanto e baixa quando o barulho some do motor, tanto em alta a partir de um determinado rpm.

O consumo fica quando se esta em alta ai vem ...

Segundo a empresa K&N o filtro de ar convencional possui um sistema de pouca entrada de ar para fazer sua mistura com o combustivel.

Já o filtro conico mono fluxo - uma entrada somente fora.

E o duplo - com seu corpo de duas entradas uma interna e outra externa possui sua capitação maior de ar ...

Segundo a empresa K&N o filtro de ar convencional possui um sistema de pouca entrada de ar para fazer sua mistura com o combustivel.

Já o filtro conico mono fluxo - uma entrada somente fora.

E o duplo - com seu corpo de duas entradas uma interna e outra externa possui sua capitação maior de ar ...

Opa to nessa mesmo!

Ae vamo puxar um comboio maior ...

Ta fraco cade vc´s Sul ?

Eu to nessa com certeza !

O Chaca preciso bola 1a ideia contigo no domingo ....

Vamo ae, vamo ae rapa ....

Abraços a tds.