Boa tarde a todos!

Estou com um problema sinistro na luz de ré também. Certo dia me deparei com o fusível queimado (no meu Classic 2011 o fusível é apenas para as luzes de ré mesmo) e troquei. Apenas com a chave virada, sem dar partida no motor, engatei a ré e as luzes se acenderam normalmente ...

Atualizando lista:

01. Rafael Arcanjo
02. Helin
03. Rogério (desta vez com o carro limpo, srsr).
04. Wayne Willians
05. Camila Sol (sem corsa, com câmera...rs)
06. Well
07. Tadeu (novato)
08. Farley e provavelmente a Minha esposa (ela não chama Joyce KKK)
09. Gizo.arrastandos (Novato)
10 ...

Bom pessoal, só para ficar registrado: o problema do meu classic era o sensor de rotação do motor que estava com defeito e não mandava a leitura certa para a central.

Foi diagnosticado ao dar uma "mexidinha" no sensor e confirmado através do rastreador.

Sensor trocado e problema resolvido ...

Ivan Cândido Silva
ivanc85@gmail.com
(31) 9155-1350

Awaked, obrigado pela resposta!

Também vi esta opção sendo discutida em outros fóruns. Será que convém levar o carro para "rastrear"?

Ivan, compre uma latinha de CAR80 (R$13) e efetue a limpeza/descarbonização dos segintes componentes:
-Sensor de posição da borboleta
-Atuador da marcha lenta
-Limpeza da TBI (corpo de borboleta)
-Válvula EGR (Recicla os gases do escapamento, ela fica presa no coletor de escape)

Utilizando uma ...

Olá pessoal, sou novo no fórum e estou com uma dúvida em meu Classic 1.0 VHCE 2010: Ontem saí do trabalho numa boa e fiz meu trajeto de 25 km super tranquilo, mas chegando na rua da minha casa o carro começou a falhar e engasgar. Logo suspeitei das velas que já estavam próximas de 30000km e já as ...