Cara, não vou dizer que não tem influência, mas não é algo tão gritante assim. Se fosse um CAI pra aspirado eu diria que unfluencia muito mais, já que a responsabilidade de respirar é 100% do motor.
No caso do turbo, eu diria que deve reduzir a performance em menos de 5%, já que uma vez que a admissão for pressurizada as "quinas" não vão ter quase influência no ar que vai pra dentro do motor.
Então, a não ser que a turbina que esteja no carro seja extremamente grande, pra começar a pressurizar acima dos 4k RPM, diria que não tem problema nenhum, ainda mais se o carro for pra uso "civil"
Agora, pra fazer uma pressurização inteira também vc não gasta R$ 200,00 em qualquer loja que tenha dobradeira, aí nem solda vai ter.
Espero ter ajudado, boa sorte aí na compra do possante.
Abraz!