[DÚVIDA] Regular a Pressão da Turbina sem Válvula WasteGate

[cleitonvas]

E ai galera...


desculpem a demora, o carro estava com o preparador... E por incrível ele travou ela em 1kg, agora não passa disso, ficou redondinho o carro, andando muito...


bem, aí segue uma foto da gambi:





vou tirar mais depois, é q tava na correria aqui.

[SemControle]

sinistro...se der um fosforo e banana esse cara transforma em dinamite

[andre pirituba]

Só uma dica, não deixa a turbina puxa o ar quente que sai da ventoinha, porque a injeção tenta corrigir a alta temperatura jogando mais combustível e assim fazendo ele mais beberão do que deveria ser.

[GSI T]

[quote="andre pirituba"]Só uma dica, não deixa a turbina puxa o ar quente que sai da ventoinha, porque a injeção tenta corrigir a alta temperatura jogando mais combustível e assim fazendo ele mais beberão do que deveria ser. :wink:[/quote]

Na verdade é o contrário... com a injeção lendo ar quente ela manda menos combustível e tira ponto, aí mata o rendimento do carro.

[LeBaldi]

Perai q não entendi... akela molinha ali de atravessada é a tal mola mágina? Se for o cara simplesmente é mais gambiarrero q eu! uhauhahuauha... pq olha... nem imagino como akilo ali segura a pressão

[cleitonvas]

Perai q não entendi... akela molinha ali de atravessada é a tal mola mágina? Se for o cara simplesmente é mais gambiarrero q eu! uhauhahuauha... pq olha... nem imagino como akilo ali segura a pressão

Pior que é aquela mola mesmo... rsrs...


Tipo, é que a foto ta bem mal tirada, vou ver se consigo erguer mais o carro com um macaco jacaré pra mostrar melhor... a mola está presa tipo num parafuso, com um furo no meio, onde uma parte da wastegate ia, e vc girava uma parte pra poder controlar o curso do giro, e assim liberar a quantidade de pressão que tem que ser enviada pra dentro, e o resto é jogado. (ao menos foi isso que o preparador me falou).

Aí o que ele fez foi arrumar aquelas molas, encurtou um pouco mais elas, viu quanto que tava travando de pressão e vua-lá.... mesmo quase a 7mil giros, o carro não passa de 1Kg, impressionante....

Só uma dica, não deixa a turbina puxa o ar quente que sai da ventoinha, porque a injeção tenta corrigir a alta temperatura jogando mais combustível e assim fazendo ele mais beberão do que deveria ser.

Na verdade é o contrário... com a injeção lendo ar quente ela manda menos combustível e tira ponto, aí mata o rendimento do carro.

Pode deixar André, este cuidado está sendo tomado... e é isso o quei o GSI T falou mesmo, quanto mais quente a injeção pensa que o motor está, menos ela manda de combustível, podendo zuar o rendimento e dar falta.

GSIT, você já viu algo do gênero???