CLASSIC 2013 COM AIR BAG E ABS - JÁ NAS CCS

[Marco Túlio]

Prezados,

Enquanto a GM parou a fabricação do corsa C agora em julho, a mesma iniciou a fabricação do Classic 2013 já qualificado a romper 2014, pois o mesmo já está saindo de fábrica como opcional Air bag e ABS, e por incrivel que pareça tem versões com somente air bag que vem com DH junto por R$ 26,958 e mais completa com Air Bag, ABS, ar condionado, DH, vidros, travas e alarme por R$ 30.620.
A iluminação do painel continua a amarela, apesar de ser o painel de celta, e a GM não colocou os pre-tensionadores dos cintos de segurança, como tinha antigamente. No mais o acabamento é igual ao classic 2012.

Segue algumas fotos que tirei do carro na concessionaria:

















Segue abaixo a tabela de preços da GM:



Abraços,

Marco Túlio

[Ikaro]

Boa Marco,

Ficou bacana o novo painel aliado ao volante com o novo emblema.

Vamos aguardar os primeiros do clube agora!

Abraços

[rugliano]

Não acredito acho que com este modelo 2013 o classic deva ganhar mais uns anos no mercado, bem que podia vir com o painel do agile hein.

[Eduardo Lirani]

Interessante Marco!

Conforme falamos no Face, esse seria um opcional interessante para se instalar no Classic. Quem sabe se isso vier como opcional em CCs.

A caixa de fusível é diferente, mas será que é por economia ou tem alguma coisa diferente?

Abraços,

[L U C I A N O]

Só fico chateado com o motor. Esse excelente carro merecia uma versão com motor 1.4!
Seria imbatível! Se tivesse a essa opção de motor o Classic 2013 estaria na minha garagem o ano que vem, mas do jeito que está não dá!

O painel poderia ser "ICE BLUE", como é nos demais modelos da GM.
Os pré-tensionadores dos cintos de segurança foi outra "mancada" não vir na versão 2013.

Creio que isso foi só "pra dar um fôlego a mais " nas vendas do Classic. Não creio que vá longe a sua vida no mercado. Mas isso só tempo dirá!

Enfim, AIR BAG e ABS já é um bom começo!

Abraços!

[Adrianno Sakamoto]

Eu acho estranho a GM parar a produção do Corsa C e prosseguir com o Classic sendo que podia fazer isso com o modelo mais novo...

Com as adições de airbag/abs irá prosseguir até 2014 ou mais dependendo da demanda. O motor 1.0 pode ter sido proposital, muitos preferem optar pelo motor mais potente quando a diferença da oferta é pequena. Seria uma compra mais racional ou priorizando economizar na manutenção.

Abraços.

[L U C I A N O]

Eu acho estranho a GM parar a produção do Corsa C e prosseguir com o Classic sendo que podia fazer isso com o modelo mais novo...

Com as adições de airbag/abs irá prosseguir até 2014 ou mais dependendo da demanda. O motor 1.0 pode ter sido proposital, muitos preferem optar pelo motor mais potente quando a diferença da oferta é pequena. Seria uma compra mais racional ou priorizando economizar na manutenção.

Abraços.

A GMB ultimamente só está "dando bola fora"!
A GMB está sendo muito mal gerida!

Claro que ela teve os seus méritos em 2012, mas a aposentadoria do Corsa C ao meu ver foi um erro.
Na minha opnião deveriam manter o Corsa C como sedan de entrada (versão 1.0) e aposentar o Classic porém, manter também a versão 1.4 premium como uma versão "TOP".
Acho que teriam mais opções por se tratar de um projeto mais "moderno".

Mas não adianta agora "chorar o leite derramado".
No meu caso que eu vendi recentemente o Classic, o negócio agora é esperar essas mudanças todas pra pensar em um modelo pra comprar. Vamos ver o ano que vem como estará o cenário.

[Marco Túlio]

Interessante Marco!

Conforme falamos no Face, esse seria um opcional interessante para se instalar no Classic. Quem sabe se isso vier como opcional em CCs.

A caixa de fusível é diferente, mas será que é por economia ou tem alguma coisa diferente?

Abraços,

Eduardo,

Acho que deve ter sido para a instalação do ABS, pois o air bag não ia influenciar..., no corsa c só tinha abs os carros com rede cam, e o air bag vinha em qualquer modelo... deve ser alguma coisa parecida, note nas fotos que até os fusiveis são aqueles usados nos corsa C e agile.

Abraços.

[Marco Túlio]

Eu acho estranho a GM parar a produção do Corsa C e prosseguir com o Classic sendo que podia fazer isso com o modelo mais novo...

Com as adições de airbag/abs irá prosseguir até 2014 ou mais dependendo da demanda. O motor 1.0 pode ter sido proposital, muitos preferem optar pelo motor mais potente quando a diferença da oferta é pequena. Seria uma compra mais racional ou priorizando economizar na manutenção.

Abraços.

A GMB ultimamente só está "dando bola fora"!
A GMB está sendo muito mal gerida!

Claro que ela teve os seus méritos em 2012, mas a aposentadoria do Corsa C ao meu ver foi um erro.
Na minha opnião deveriam manter o Corsa C como sedan de entrada (versão 1.0) e aposentar o Classic porém, manter também a versão 1.4 premium como uma versão "TOP".
Acho que teriam mais opções por se tratar de um projeto mais "moderno".

Mas não adianta agora "chorar o leite derramado".
No meu caso que eu vendi recentemente o Classic, o negócio agora é esperar essas mudanças todas pra pensar em um modelo pra comprar. Vamos ver o ano que vem como estará o cenário.

Prezado Luciano,

Acho que a maior bola dentro foi o lançamento desse classic, pois é um projeto que já estava na gaveta a muito tempo e tem confiabilidade... Sobre o painel ice blue, será que combina mesmo com o painel do classic?

O motor 1.4 ia acabar de vez com o prisma e ia enfraquecer as vendas do cobalt, então como o classic é leve anda bem com esse motr de 78cv.

Acho que se voce comprar um desses vai ficar bem servido, ainda mais se colocar umas roas 15!!!

Grande abraço.

[Arqmarino]

Marco Túlio,

Acho que este deva ser o substituto do seu Classic, o que vc acha????

Uma pena que o meu ainda seja 2012/2012, pois não tem ABS nem Air Bag. Mas em contrapartida, acho o desenho do painel do meu mais bonito do que este!
Um mero detalhe.

Mas vamos em frente, estou contente com o NEW.

Abração,
Marino.