[TUTORIAL] - Limpeza Sistema de ventilação forçada do cárter
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Mas aí qual é o "caminho" da carbonização ao sair pelo anel dos pistões e chegar ao TBI?SemControle escreveu:tudo entupido ali pode ajudar....mas sujar muito TBI assim é mais facil ser anel dos pistoes
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pelos respiros mesmo.....se for isso e terminar de entupir vai comecar a dar muita pressao no carter....
ja andei com carro q tava com anel tudo ferrado, subia tanto vapor de oleo q qnd ficava em lenta, comecava a sair fumacas pelo capo, pelos paralamas....pra ter ideia como sobe fumaca....era mais do q o motor podia aspirar na lenta ali
ja andei com carro q tava com anel tudo ferrado, subia tanto vapor de oleo q qnd ficava em lenta, comecava a sair fumacas pelo capo, pelos paralamas....pra ter ideia como sobe fumaca....era mais do q o motor podia aspirar na lenta ali
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Pesquisando nos topicos não consegui encontrar umas resposta satisfatória, mas sendo meu carro um corsinha 97 com tampa de alumínio, que retirei o filtro porque estava um grude sem possibilidades de limpeza, pergunto:
Posso trocar essa tampa de alumínio por uma de plástico sem problemas?, porque onde moro nas autopeças disseram que não "encaixaria" no lugar.
Posso trocar essa tampa de alumínio por uma de plástico sem problemas?, porque onde moro nas autopeças disseram que não "encaixaria" no lugar.
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um monte de gente troca pra dar uma cara mais nova ao motor, nao vi ninguem reclamar ainda q ficou vazando ou coisa do genero
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- VITÃO NUNES
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Olá Amigos. este final de semana estudei muito bem, o tutorial do nosso mestre Lucas ,e me arrisquei a trocar a junta do meu corsinha, que por sinal tava vasando oleo pra caramba .

Porem tive algumas novidades. são elas:
Como meu corsa tem a tampa de plastico ( MPFI 1.0 99) não foi possivel limpar o filtro pois a tampa é inteiriça , tive que comprar uma nova.

Como o antigo proprietario era um esculachado , tive que realizar a limpeza total do TBI pois as tubulaçoes de se conectam a tampa estavam totalmente entupidas .

E a a junta de vedação é aquela de borracha e não a de cortiça.
Fora estes imprevistos , o carro fikou show, o TBI intaum nem se fala, sumiu até umas engasgadas que estava dando quando eu esticava a 2° e a 3° marcha.
Agradeço muito aos meu colegas deste tutorial...

Porem tive algumas novidades. são elas:
Como meu corsa tem a tampa de plastico ( MPFI 1.0 99) não foi possivel limpar o filtro pois a tampa é inteiriça , tive que comprar uma nova.

Como o antigo proprietario era um esculachado , tive que realizar a limpeza total do TBI pois as tubulaçoes de se conectam a tampa estavam totalmente entupidas .

E a a junta de vedação é aquela de borracha e não a de cortiça.
Fora estes imprevistos , o carro fikou show, o TBI intaum nem se fala, sumiu até umas engasgadas que estava dando quando eu esticava a 2° e a 3° marcha.
Agradeço muito aos meu colegas deste tutorial...
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imagino coletor, valvulas e bicos
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Pois é. Deve estar tudo impreguinado tbm. Vou mandar limpar os bicos mes q vem... Tomara que o meu corsinha vire um foguete....
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Com certeza vou fazer no meu, mas estava pensando em trocar minha tampa de valvula por um modelo de plastico será que ficaria legal...queria uma dica dos senhores?
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