[Dúvida] - Transformar Corsa EFI em MPFI. Vale a pena?

[trajanowilliam]

Boa noite,

apareceu pra mim uma IE MPFI completa com chicote, módulo, TBI, bicos e tudo q tem direito, meu carro é um corsa 1.0 EFI, no começo desse tópico citaram que o cabeçote é diferente? isso procede? ou é tudo igual, e para transformar o corsa do EFI para o MPFI é só instalar e pronto.

[SemControle]

Boa noite,

apareceu pra mim uma IE MPFI completa com chicote, módulo, TBI, bicos e tudo q tem direito, meu carro é um corsa 1.0 EFI, no começo desse tópico citaram que o cabeçote é diferente? isso procede? ou é tudo igual, e para transformar o corsa do EFI para o MPFI é só instalar e pronto.

então, tudo isso foi falado ao longo do tópico.......
não é so instalar, pq tem coisas diferentes além de apenas injeção......

[trajanowilliam]

ontem acabei de ver o EFI usa distribuidor e o MPFI usa uma bobina direta que vai no lugar do distribuidor do EFI.
Agora estou pensando, em usar a IE programável Pandoo, pois ela controla distribuidor, roda fonica.
Outra coisa vou me informar melhor sobre transformar 1.0 no 1.4, já que tenho q fazer o motor dele... que está começando a fumar.

[trajanowilliam]

To com um coletor completo aqui MPFI, minha dúvida é se o coletor se encaixa no cabeçote.
quanto a IE, se o coletor se encaixar, ai vou usar Pandoo.
se caso alguém souber dessa informação, me ajude.

[SemControle]

nada do q vc quer é simples assim.....
e se simplesmente virar pra 1.4 precisa adequar sua injeção tmb.....mudando ou não pra multiponto

[thiagofellipe26]

Tenho um corsa 1.4 EFI, Estou com projeto para colocar o coletor do MPFI 4 bicos, e Injeção FuelTech.
Já tenho o coletor de admissão 4 bicos, com TBI e sensores.
No início fiquei na dúvida se serviria no mesmo cabeçote, então pesquisei em retíficas, desmanches, onde vi cabeçote do EFI e MPFI. O que difere? os dutos no cabeçote e coletor de admissão EFI são "mais quadrados" e nos MPFI "arredondados", porém vi alguns EFI com os dutos arredondados como nos MPFI, isso no desmanche, por isso procurei opinião e experiência de algumas retíficas, onde conversamos que em teoria, não altera o funcionamento por conta do formato do duto, podendo ser retrabalhado na retífica caso queira.
As juntas Sabó, dos corsas, são as mesmas pra EFI e MPFI exceto a do coletor de admissão que difere.
Veja:
Coletor EFI 1.4 :


Coletor MPFI 4 Bicos 1.6


Teoricamente, basta utilizar a junta correta de cada coletor, mudando apenas o coletor de Monoponto (1 bico) para Multiponto (4 bicos).

Como disse, no meu caso ainda é um projeto. Se for fazer, quando fizer, será com um amigo que é preparador.

[SemControle]

alterei, financeiramente por peças todas originais já não compensa, pior ainda partindo pra preparação, q além de $$$$$ nenhum mecânico põe a mão mais....

formatos tem relação com volume e vazão, não apenas por ser mais bonitinho ou não, e ai começa a engenharia a piorar, pq além de toda a mudança, terá peças já não do carro, q ainda sofreram modificações "caseiras"

pega o cabeçote completo com os coletores, no restante, reza pra todos os sensores originais serem pelo menos compatível c a injeção q pretende por

[Joãojulia]

O meu caso eu queria colocar tudo do Mpfi 1.0 no bloco do meu 1.4 efi ,serve todas as peças ? Tenho dois Corsa 1 Mpfi 1.0 1 bico e outro 1.4 efi 1 bico gl,queria fazer o transplante do 1.0 pro 1.4 da tudo certo ou tem que fazer mudanças ?

[ricardosantos1]

E preciso trocar o cabeçote pelo econoflex ou ah algum coletor q serve no meu cabeçote original?
Seria uma opçao por o cabeçote com sistema de injeção do 1.0

[SemControle]

E preciso trocar o cabeçote pelo econoflex ou ah algum coletor q serve no meu cabeçote original?
Seria uma opçao por o cabeçote com sistema de injeção do 1.0

nesse tópico q fundi tem bastante comentários, e tem ate mais tópicos perdidos sobre