[DÚVIDA] - Pq o motor está cortando em 4 mil giros?

[rapha.diniz]

Estou com um problema que esta me tirando o sono

Corsa VHCE 2012

o motor esta cortando com 4 mil giros
Passando o scanner para um eerado como se fosse code
vou listar tudo que eu já testei

Testei bomba eletrica 4 bar no manometro
Troca filtro de combustivel
Troca sensor rotação
Troca sensor avanço do comando
Troca do sensor detonação
Retirei o coletor de escape e funcionei para ver se era o catalizador que estava entupido
Troquei o modulo da injeção
Troquei a TBI com todos os sensores

Já estou perdendo a esperança de solucionar esse problema.. vê se alguem me da uma dica

[José Leal]

Não tenho certeza, mas 4 BAR é muito para esse carro. O ideal seria 3 BAR.

Troca de avanço do comando? Esse motor não tem isso...

Qual o erro lido no scanner? Testou uma bobina nova? Verificou como estão os bicos, com relação a vazão e estanqueidade?

[awaked]

rapha.diniz, calma meu rapaz!

O carro é 2012 e já saiu trocando tudo isso?

Como sabe que está cortando? O giro sobe rápido e para em 4000 rpm? Ou sobe devagar demais e não consegue passar dos 4000 rpm? E como está se acelerar com o carro parado? Está limitado em 4000 rpm também?

[MachDown]

dá uma olhada no catalisador

[rapha.diniz]

Não tenho certeza, mas 4 BAR é muito para esse carro. O ideal seria 3 BAR.

Troca de avanço do comando? Esse motor não tem isso...

Qual o erro lido no scanner? Testou uma bobina nova? Verificou como estão os bicos, com relação a vazão e estanqueidade?

o erro no scanner da como algo de code.. não da uma numeração para que eu possa descobrir i erro

já testei outra bobina, os bicos foram a primeira coisa que testei.. se o problema fosse a pressão maior na flauta não contaria o giro

[rapha.diniz]

rapha.diniz, calma meu rapaz!

O carro é 2012 e já saiu trocando tudo isso?

Como sabe que está cortando? O giro sobe rápido e para em 4000 rpm? Ou sobe devagar demais e não consegue passar dos 4000 rpm? E como está se acelerar com o carro parado? Está limitado em 4000 rpm também?

Pequei todas as peças de um celta que eu tenho aqui em casa para teste
o giro sobe normal quando chega nos 4 ele corta.. como se tivesse entrado na faixa do limitador
não faz diferença com o carro andando ou parado

[rapha.diniz]

dá uma olhada no catalisador

eu liguei o carro sem o coletor de espace.. e nenhuma diferença fez

[SemControle]

mas se corta como se fosse o corte de giro já pensou no caso do CG estar descalibrado?
se a bomba ta nas ultimas ela vai sustentar os 4 bar no sacrifício com vazão 0 tmb....
tem q passar num scaner q te mostre o q tem de errado, pq alguma coisa tem errada, não adianta trocar o carro todo sem conseguir descobrir pelo menos do q a central ta reclamando....

a central da minha moto se entrar em emergência por temperatura do liquido do arrefecimento pisca a luz da central, mas não para, apenas limita a velocidade a 15km/h

[CORSAPRATA02]

Ta parecendo o velho e manjado problema nas velas, a 4 mil giros a centelhagem é bem maior que em marcha lenta, pode estar havendo fulga de corrente.

[SemControle]

Ta parecendo o velho e manjado problema nas velas, a 4 mil giros a centelhagem é bem maior que em marcha lenta, pode estar havendo fulga de corrente.

é provável e pode ser uma sucessão de problemas....
não so culpa das velas, pode ser q o gap já esteja pra la de enorme....o q vai sobrecarregando a coitada da bobina tmb....e nisso os cabos sofrem tmb....ai não queima nas camaras, esse combustível vai pro catalizador