[DÚVIDA] - Motor batendo saia/pistão

[RobertoFre]

Sou novo aqui no fórum e logo de cara já vou expor meu problema.

tenho um corsa 97 1.0. ele tinha um barulho mto chato de tec-tec-tec. mandei trocar os tuchos e o barulho parou durante 2 dias, agora voltou de novo o barulho. ele vem da parte de baixo do carro, no cárter. fui em 3 mecanicos e eles disseram que é saia de pistão/camisa de pistão.

isso só se resolve com reítifica ou tem alguma coisa que eu possa fazer para melhorar ?

queria algo que pelo menos paresse com esse barulho até eu mandar arrumar o carro.

att
Roberto

[SemControle]

folgas, desgaste, qq problema qnt mais demorar pior fica a coisa, e nao adianta se enganar fazendo o barulho parar, q o problema esta la e so piorando da mesma forma.....ja separe o $$ do conserto e procure algum lugar de confianca pra fazer o servico....

[awaked]

Eles chegaram a medir a pressão do óleo antes de condenar o motor?

Qual óleo está usando?

[RobertoFre]

os mecanicos que falaram isso são os melhores aqui da região. só queria tirar esse barulho, isso é inssuportavel. quero tirar esse barulho para que até daqui uns 2 meses eu possa arrumar.

algm sabe como tirar ou minimizar esses barulhos ?

[SemControle]

banana verde

daki 2 meses aparece outro post chorando q o motor foi condenado de bloco a parafuso

[awaked]

RobertoFre, dependendo tem sim como reduzir o barulho... mas pra te responder isso só sabendo qual óleo você está usando.

[RobertoFre]

estou usando óleo 20w50.

[cas]

poderia usar um alta quilometragem 25W60.

[Bange]

Se for realmente saia do pistão, ela bate por folga excessiva do pino/sede do pistão/biela, o que provoca alteração no ângulo de subida e descida, chegando a bater a saia na camisa do cilindro.

Óleo mais grosso pode ser que abafe o barulho, mas o problema continua lá...e o óleo mais grosso pode criar outros...

Se resolvido no princípio, quando ainda a camisa não foi marcada, resolve-se apenas com a troca do que estiver folgado...mas tem que abrir o motor e hoje mecânico manda tudo pra retífica...e já que vai abrir, troca/retifica e zera o motor...

[awaked]

estou usando óleo 20w50.

Então já está usando um óleo grosso... não tem muito o que fazer, no máximo óleo pra alta km como foi dito. O problema é que ele pode criar outros problemas por ser mais grosso ainda e acabar não lubrificando a parte alta do motor com eficiência.

Acho melhor ficar no 20w50 e garantir a lubrificação do que engrossar pra disfarçar e piorar mais o caso.